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楼主: sunpaper8692

[综合讨论] 关于轴承跑圈的问题,请大家指点

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发表于 2018-9-18 10:10 | 显示全部楼层
三、实例分析:
3.1二重催凝缩油泵
2018年5月14日,二重催车间通过使用轴承状态检测仪LQ1020,发现凝缩油泵P307/1电机的前轴承LQ值为1.92超高(轴承动态监测值1为警告,2为危险)利用测振仪Viber70测得电机振动2.1mm/s,测温枪温为46℃属于正常范围内。和供电车间沟通决定对其进行观察运行。
5月15日15时30分,再次使用LQ分析仪对P307/1进行监测,发现LQ值为2.1,现场电机杂音大,由此判断P307/1电机轴承运行状况极差。
    联系供电后,于16时30分电机检修,解体后发现P307/1电机的前后轴承跑套严重,如晚发现处理,电机工况将会进一步恶化,导致电机故障停止。
   
           电机前轴承跑套 (照片)                       电机后轴承跑套严重(照片)
   
         润滑脂加注正常
以上数据可以看出,在电机振动,温度,电流测量值正常的情况下,电机轴承实际上工况已经极差,常规的检测仪器并不能直观的体现转动设备的真实情况。而轴承状态检测LQ方法可以做到对机泵内部的剖析,达到预判维护的目的。
3.2二重催脱丙烷塔顶回流泵
  2018年5月16日,二重催车间通过使用轴承动态检测仪LQ1020,发现脱乙烷进料泵P802/2前轴承LQ值为1.78偏高(轴承动态监测值1为警告,2为危险)但用测振仪Viber70测振值为2.2mm/s,测温枪测温度44℃属于正常范围内。
5月17日16时30分,薛睿再次使用LQ分析仪对P802/2进行监测,发现LQ值为1.9,轴承箱有异响,未发现其它故障现象和维修车间沟通决定对其进行观察运行。
    5月18日15时10分,监测发现LQ值为2.2,发现轴前后蹿动,分析可能止推轴承可能存在故障,联系维修车间后进行检修,解体后发现P802/2前止推轴承跑外套严重,非对轮侧支撑轴承保持架碎裂,无法有效对轴进行限位。
   
                     前轴承跑外套严重 (照片)                非对轮侧支撑轴承保持架碎裂(照片)
由上图可以看出,在轴承箱振动,温度测量值正常的情况下,电机轴承实际上工况已经极差,常规的检测仪器并不能直观的体现转动设备的真实情况。而轴承检测LQ方法可以做到对轴承内部的剖析。
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发表于 2018-9-18 10:29 | 显示全部楼层
滚动轴承内外圈跑套会造成磨损,产生大量复杂的高频振动信号,而不是简单的3x、4x谐波信号增加,附件是近期在高桥石化的一台高温油泵上发生的典型案例,外圈跑套,供参考

高桥石化1#蒸馏减底泵轴承故障情况.pdf

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点评

LQ值是一个什么样的值?  详情 回复 发表于 2018-9-19 16:14
发表于 2018-9-18 10:32 | 显示全部楼层
上一回帖二个案例是大庆石化炼油
发表于 2018-9-19 16:14 | 显示全部楼层
546068577 发表于 2018-9-18 10:29
滚动轴承内外圈跑套会造成磨损,产生大量复杂的高频振动信号,而不是简单的3x、4x谐波信号增加,附件是近期 ...

LQ值是一个什么样的值?
发表于 2018-9-19 16:44 | 显示全部楼层
个人觉得一倍频高有可能是不对中造成的
发表于 2018-9-25 16:49 | 显示全部楼层
迷你猫 发表于 2018-9-19 16:14
LQ值是一个什么样的值?

LQ值 是专门为轴承状态设定的一个参数,很多国内公司都有这个,叫法有可能有差异,我们公司是在速度上取600Hz到1WHz这段 在做分析的
发表于 2018-9-29 15:16 | 显示全部楼层
李苹 发表于 2018-9-12 09:33
记得谱图中有:内环故障特征频率、高频段有齿轮轴转频间隔的边带、还有螺杆压缩机的条通过频率、齿轮的啮 ...

内圈故障也是有内圈故障特征频率,以及在内圈故障频率附近有转频间隔的边带。
跑圈与内圈故障的区别在哪呢?是边带出现的位置不同吗?你说的高频段是内圈特征频率的倍频还是某个部件的共振频率?
没有跑圈测试的经验,还请多指点,有图更好,谢谢!
发表于 2018-9-29 16:11 | 显示全部楼层
高频段的边带间隔是以内圈转频宽度的,并存在内圈故障频率的倍频
发表于 2018-10-4 10:27 | 显示全部楼层
应该是有对应故障频率,还有松动特征吧
发表于 2018-10-4 10:29 | 显示全部楼层
如果走圈了,内外圈应该会有一定程度损伤
发表于 2018-10-15 19:54 | 显示全部楼层
546068577 发表于 2018-9-18 10:29
滚动轴承内外圈跑套会造成磨损,产生大量复杂的高频振动信号,而不是简单的3x、4x谐波信号增加,附件是近期 ...

可否 看看 频率表现 ?
发表于 2018-10-16 16:48 | 显示全部楼层

那具体怎么区分是磨损还是跑圈?
发表于 2018-10-16 16:50 | 显示全部楼层
mriook 发表于 2018-9-5 08:32
会有很多谐波,具体3倍还是4倍高应该和固有频率有关。
更主要的特征是波形里有转频的冲击,转频谐波的故障 ...

王老师,内外圈磨损和跑圈具体怎么区分?

点评

磨损的频率低是转频,跑圈的比磨损的频率高点,是内外圈的故障特征频率  详情 回复 发表于 2019-1-4 11:48
发表于 2018-10-17 08:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 mriook 于 2018-10-17 08:21 编辑

内圈磨损是轴承内圈和滚动体接触的跑道磨损,是内圈的‘外面’那一圈。振动特征是内圈故障频率的冲击
跑内圈是内圈和轴接触的位置松动,是内圈的‘里边’那一圈。振动特征是转频的冲击
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发表于 2018-10-22 08:56 | 显示全部楼层
轴颈(轴套)和滚动轴承(轴承松动)间如果出现过量余隙,则会产生1X谐波,有时甚至能扩展到10X。产生的主要原因是摩擦或严重的冲击作用。
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