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[车辆工程] [讨论][分享]发动机减振系统

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发表于 2006-7-14 10:08 | 显示全部楼层 |阅读模式

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汽车的一个重要的振动噪声源就是发动机,解决好发动机的振动噪声问题对于改善汽车的舒适度是非常关键的。有很多文章讨论了有关动力总成的减振问题,但是基本上都是理论上的,谁从事过这方面的工程实践,可否在这为大家介绍一下实例啊?

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发表于 2006-7-21 16:19 | 显示全部楼层
我已经帮用户解决过一个这样的问题了,通过调整连接刚度从而解决振动和噪声的传递
相关的算例我过一段才能共享
通过ABAQUS的接触探测器对多重连接方案进行对比
发表于 2006-7-21 21:16 | 显示全部楼层
发动机也是NVH研究的一个重要领域。
 楼主| 发表于 2006-7-23 22:49 | 显示全部楼层
期待ZHANGMENG能早点发布您的成功算例,让我们学习学习!
发表于 2006-9-19 21:08 | 显示全部楼层
已经帮用户解决过一个这样的问题了,通过调整连接刚度从而解决振动和噪声的传递
相关的算例我过一段才能共享
通过ABAQUS的接触探测器对多重连接方案进行对比
发表于 2006-9-22 08:29 | 显示全部楼层
原帖由 zhangmeng 于 2006-7-21 16:19 发表
我已经帮用户解决过一个这样的问题了,通过调整连接刚度从而解决振动和噪声的传递
相关的算例我过一段才能共享
通过ABAQUS的接触探测器对多重连接方案进行对比

ZHANGMENG,你咋被警告一次啊?:lol
发表于 2006-10-28 10:07 | 显示全部楼层
很想更加多的了解NVH方面的内容!多谢共享
发表于 2006-11-3 13:29 | 显示全部楼层
请教???~!~
将悬置硬度改软了
噪声降下来了
可发动机熄火时晃动太大,怎么办呢?
发表于 2006-11-4 22:41 | 显示全部楼层
是不是就是悬置啊
发表于 2006-11-22 09:12 | 显示全部楼层
发动机的降噪应该从一开始就融入到整车设计中去,这样可以省时省力
发表于 2006-11-23 10:42 | 显示全部楼层
悬置优化不能完全解决发动机振动问题,应该在汽车设计阶段就考虑到车身结构

很为国内现在很是需要这样的解决方法感慨啊!
发表于 2006-11-27 10:02 | 显示全部楼层
橡胶减震器的刚度有很大影响。
发表于 2006-12-2 15:45 | 显示全部楼层
我搞了主动反力控制,设计作动器来减振
发表于 2006-12-6 21:16 | 显示全部楼层
解决发动机振动问题不是光靠降低刚度就行的,还要考虑悬置的结构和安装位置.现在很多车上的左右悬置都用液压悬置,减振效果会好很多,(佳美,凌志等车的液压悬置超,有的地方使用二级减振和拉杆配合使用会起到不错的效果.
 楼主| 发表于 2007-1-7 15:15 | 显示全部楼层

回复 #8 小杨同志 的帖子

这说明要过共振区,那么要抑制共振时的振幅,那么就需要在这时出现大的阻尼,通常的解决方式是摩擦阻尼和液压阻尼。
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