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发表于 2006-11-24 16:45
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最新情况:在将蒸汽量减少后,实际是提高转子的温度,目的在于利用温差希望将转子缝隙中可能附着的催化剂脱落下来,然后再将温度降低到工艺操作水平.目前转子振动0.060-0.075mm.且保持24小时,如果能够继续保持,将坚持运行.
处理分析:
在监测中转子主要振动表现为:1,2倍频,附带小幅的3倍频,怀疑转子对中问题,轴瓦间隙问题,不排除平衡问题.
由于转子悬臂,且振动很小(0.025mm),转子(2级)缝隙间存有催化剂后,将导致转子平衡异常,而悬臂端轴瓦间隙正常,将可以有效抑制振动的增大,而如果联轴器端轴瓦间隙增大,超差振动将会在此表现出来,这一点和判断吻合.
由于振动只能降到0.060mm以上,说明转子的对中问题和轴瓦间隙问题可能同时存在,这部分振动目前是没有办法消除和减小的,只要能够控制振动在报警以下就坚持运行;
其0.080mm以上的振动可能是由于转子附着催化剂造成的(烟气中催化剂含量较高,且催化剂发粘).通过调整轮盘温度,收到相当好的效果.
大家看到了,一个大型机组的故障诊断不是容易的,更不是轻易确定原因的,需要不断的测试\分析\调整,逐渐接近正确结论,逐步验证分析结果.特别是不能轻易停机的设备.
到目前为止,机组运行情况稳定,将继续观察,验证我们的分析.整个结论是否正确,必须到机组停机大修才能彻底验证.
我将不断向大家介绍最新的进展情况. |
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