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楼主: cqu999

[车辆工程] 请教大家关于锤击法的问题

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发表于 2007-8-3 17:47 | 显示全部楼层
我是江苏东华测试技术有限公司的,我们的模态软件尤其是测力法看固有频率用的就是频响函数(FRF),用频响函数测得的固有频率是很精确的.
另外相干函数=|Sxy|^2/Sxx*Syy,Sxx和Syy是输入和输出信号的功率谱,Sxy是它们的互功率谱.
在工程上需要对功率谱做平均,不做平均求得的相干函数是1,工程上无意义.
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发表于 2007-8-3 17:52 | 显示全部楼层
做相干函数,应该先做多段数据平均。不做平均就是1。

对于随机数据来说,相干函数具有统计上含义。
发表于 2008-2-13 09:41 | 显示全部楼层
測量物体的共振頻率﹐最好先掃模態﹐以免被測點剛好位于某模態的節線上﹐這樣該模態的共振峰就沒法獲得﹒另外﹐敲擊質量非常重要﹐一定要在時域和頻域上檢驗輸入的敲擊信號是否好﹒
发表于 2008-7-17 05:54 | 显示全部楼层
上飞机时候力锤不让带,怕是恐怖武器。各位有什么好办法?
发表于 2008-7-17 14:27 | 显示全部楼层
FRF 反映系统特性
PSD 为功率谱, 可以是输入,也可以是输出。
cross power 是互谱。
按照 H1  H2 Hv 估计 FRF。
FRF 反映系统特性
发表于 2008-7-17 16:48 | 显示全部楼层

应该是frf

输入和输出之间的关系!FRF
测试结果的准确性决定于:
1传感器的频响范围传感器的安装等等
2激励力的频率特性
实验前所有的参数都需要确认!
发表于 2008-7-23 20:46 | 显示全部楼层

回复 11楼 的帖子

相关性 是用来确定两个信号的共性;
LMS固有频率测试中用到的是相干函数, 用来判断输出与输入之间共性, 在FRF对应的频率峰值处其相干函数应大于0.9;
在FRF固有频率峰值处起相位下降180度;
LMS每年都有各种各样的公开课, 关于固有频率, 实验模态分析本月初才举行了一次, 是入门性质的, 通俗易懂, 你可以和他们联系, 参加下一次培训,一般免费的.
发表于 2008-10-21 18:42 | 显示全部楼层
我们测固有频率一般观察:
1、冲击力的自功率谱(观察冲击的质量)
2、FRF(看实验对象的频响特性)
3、相干函数(看输出是否是由输入引起的)
发表于 2009-8-20 17:15 | 显示全部楼层

固有频率和共振频率

楼主想测得的是固有频率还是共振频率?
如果是固有频率,我的理解,只要激励中包含了这个频率(敲击属白噪声,理论上包含所有频率成分),那么直接用加速度传感器的加速度信号做fft就可得到固有频率,但最好处理时分段截取,避免某一阶固有频率幅值过高而抑制了其他固有频率的幅值,造成遗漏。
个人理解,还请高手指点!
发表于 2009-8-25 19:19 | 显示全部楼层
力锤可作为精密仪器托运(就是比较贵)。在做力锤试验时,一般每组试验都要多敲几下,然后平均,以减少噪声的干扰。虽然可以通过frf和psd初步判断系统固有频率,但最好的办法还是做出振型,然后根据振型判断。
发表于 2009-8-31 14:10 | 显示全部楼层
每次放到工具箱里到机场去登机牌,包托运就行了
下飞机取包。我一直这样没有不让的,除非你拎着直接上飞机,那估计不让。
发表于 2009-10-12 14:40 | 显示全部楼层
3600????
你的车是变形金刚吧
发表于 2009-10-12 14:41 | 显示全部楼层
模态试验首先要对试验对像频率估计,这个很重要
发表于 2010-5-6 21:46 | 显示全部楼层

回复 15楼 cqu999 的帖子

大哥你好呀!你是CQU重庆大学的吗?我也是重庆大学的学生,真是有缘在这个论坛相遇哦
发表于 2010-5-6 21:47 | 显示全部楼层

回复 31楼 czx 的帖子

嗯  赞同!
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