广东九江大桥200米桥面被撞垮塌

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专家组成员：“我没说大桥没有质量问题”(图)

[提要] 20日，九江大桥事故技术鉴定专家组召开新闻发布会，通报技术评估情况并回答媒体提问。这次会议的突然结束和专家组“无关桥事”的结论引起了公众的关注。昨日，专家组成员澄清说只是确定大桥在断裂前结构处于安全状态，并没说大桥没有质量问题

含糊其辞呀！！！！

http://news.sohu.com/20070622/n250711568.shtml

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1980 年,美国佛罗里达州横跨泰姆伯( Tampa) 湾的阳光大桥被一艘空载的35 000 t载重的散装货轮M/ V Summit/ Venture 号撞击而倒塌,事故中35 人丧生,船舶价值1 300 万美元,阳光大桥的价值是25 000 万美元,损失巨大。
1993 年,美国亚拉巴马州莫比尔附近横跨贝尤诺特(Bayou Carot) 的CSX 铁路大桥,被一个拖驳队严重撞击。当时正值雾天,该船队误驶入莫比尔河的侧航道,造成撞桥事故,使桥梁结构产生巨大位移,恰好几分钟后一列旅客列车从桥上驶过,大桥即刻坍塌,列车出轨,47 人丧生。
1983 年6 月“, 亚历山大·苏瓦洛夫”客轮在乌里扬诺夫斯克伏尔加河上通过一座铁路桥时,由于船长粗心驾驶,致使船舶偏离航线,因而打算从大桥的侧驶过,结果由于竖向净空高度不足,该船的上甲板室与桥的上部结构相撞,使包括一个电影放映室在内的上甲板室全部被切掉,176 人丧生。另外一起是一艘名为“亚尼山德鲁·依凡诺夫”号客船与伏尔加河铁路桥相撞,桥上的四节列车车厢落水,死亡人数达240 多人,这是死亡人数最多的一次船撞桥事故。
……
真的没法一一列举，太惨重了！
还有很多桥是撞了之后暂时没事，也就没引起重视，但损伤是在的，以至后来发生重大事故的。

后知后觉

我也觉得不能出了事情就找工程问题，和上面的网友说的一样，撞桥的好像还有理了，成了大功臣了！
工程设计会考虑偶然荷载，作为桥梁肯定要做更多的考虑，但是这也不能完全保证你撞都没事，毕竟现在的结构都是在一定概率下的。

其次结构可能会真的有问题.

liyue19810113

每座大桥在设计时都会考虑振动系数，防撞系数等，同时还要看事发船的吨位，风向，水流速度等多种因素，以及桥面上是否有重型吨位卡车经过，车流量等因素，所以此事件不能片面的看成质量问题，而要从各个因素分析排除后得出结论。